2024年12月中旬，由中国汽车技巧照料中心举行的中汽冬测在内蒙古牙克石启幕，近30款主流新能源车型参与测试。在冰天雪地、低温严寒的条目下，新能源汽车的制动、操控、智能驾驶扶持、充电以及能耗等多方面性能王人濒临着重大进修，而这也恰是甄别汽车性能优劣的要害场地。本次冬测聚焦冬季爽气且路况复杂的环境，对车辆各项性能进行全面严苛磨练。

在这次中汽冬测中，安稳星河星舰7 EM-i获胜通过低温冷运行性能、静置采暖性能、行驶采暖性能、对开坡谈起步、对开路面紧要制动、低附路面单移线、低温充电、低温亏电油耗以及雪天CCRH等9个测试科目，并一举摘获低温充电倍率、低温亏电油耗两项单科第一。

低温冷运行性能是车辆低温性能测试的头谈关卡。在低温冷运行性能测试时，星舰7 EM-i约略瞬时运行，车辆赶快投入可行驶情状，电子限度系统也未受低温影响，各项方针均赶快转机至平日情状。

静置采暖性能测试中，星舰7 EM-i在开启空调15分钟时，头温达26.4℃，脚温达36.3℃，在低温环境下也能快速擢升车内温度；行驶采暖性能测试中，星舰7 EM-i的智能节能空调约略依靠云霄大数据在行驶时合理分派空调能耗，在保证知晓能源输出的前提下，提供安逸的驾乘环境，何况空合并导航不错相互联动，快到概念地时智能责骂空调功率，杀青电能的优化愚弄，延迟车辆的续航里程。

对开坡谈起步测试中，星舰7 EM-i搭载的新一代雷神EM-i超等电混系统约略有富足能源输出，这阐扬了要害作用，同期牵引力限度系统精确限度驱动轮的扭矩分派，把柄坡面黏效劳情况动态转机能源输出，保险车辆爬坡的知晓性和安全性，让车辆获胜通过15%的湿滑坡谈。

对开路面紧要制动测试中，当星舰7 EM-i进行制动时，车辆的电子知晓限度系统（ESP）赶快介入，通过传感器实时监测车轮的转速和车辆的行驶情状，同期转机扭矩输出，确保车辆在制动历程中保握知晓的行驶轨迹，灵验裁汰制动距离。最终，星舰7 EM-i以43.6米的冰雪路面制动距离获胜通过测试。

在考察车辆紧要避障才调的低附路面单移线测试中，星舰7 EM-i以68.8km/h的车速获胜通过。星舰7 EM-i聘请麦弗逊前悬架和四连杆E型零丁后悬架，聘请同级少有的铝制后转向节，反应速率快，转向精确。在低附路面上，这套悬架系统约略保握车身姿态知晓，使得车辆在单移线历程中保握清雅的循迹性，让驾驶者约略安祥操控，安全通过测试路段。

寒区低温充电倍率关乎用户出行补能效果。在低温充电倍率测试中，星舰7 EM-i无惧严寒，保证了知晓、高效的充电效果，获胜摘取单科第一的好得益。其所配备的神盾短刀电板在快充才谐和低温放电等方面，具有显赫上风，SOC 30%-80%仅需20分钟。神盾短刀电板的物理特质决定其内阻更小，发烧量较低，同期，通过对材料体系优化升级，其快充性能也大幅擢升，让用户在极点环境下也能享受随充随走的驾驶体验。

低温亏电油耗测试留意考量混动车辆在冬季亏电行驶情状下的燃油经济性。在测试历程中，车辆领先需要进行低温浸车，随后按照指定道路行驶。即使处于低温亏电情状，星舰7 EM-i所搭载的人人新一代雷神EM-i超等电混仍是能高效运作，一举拿下单科第一。值得一提的是，雷神EM-i超等电混匹配的混动专用发动机平台，最高热效果达46.5%，在人人量产汽油发动机中最高。星舰7 EM-i的CLTC亏电油耗仅为3.75L/100km，CLTC空洞续航里程达1420km。

雪天CCRH测试（High Speed Car to Car Rear）模拟了下雪天气中，车辆对前哨突发静止退却物的识别与车辆制动才调，是对车辆智能驾驶扶持系统和制动性能的空洞进修。星舰7 EM-i借助主动安全系统的录像头与毫米波雷达，在降雪环境中约略了了识别前哨标的车辆，并实时放慢刹停，幸免碰撞发生。

经中汽冬测各项检测，星舰7 EM-i在-30℃的低温环境下展现出了令东谈主瞩概念空洞性能发达，充分彰显了其在新能源汽车领域的技巧实力与可靠性。除此除外，星舰7 EM-i的飘荡好意思学蓄意、星河Flyme Auto智能座舱系统、神盾短刀电板等蓄意与改进科技确立，也王人成为了其安身于阛阓的中枢上风。收尾12月19日，星舰7 EM-i上市13天请托量即冲突10000辆。跟着销量的握续攀升，安稳将为更多用户带来陋劣、可靠的智能新能源出行体验。