11月3日晚间，清华大学车辆与运输学院长聘教授、汽车安全与节能国度要点履行室副主任宋健作客懂车帝原创直播间，调换国家具牌“上分”背后的故事。不久前，懂车帝长入北京市家具性量监督检修照管院（简称北京质检院）共同举办了国内单次最大范围汽车碰撞测试，挑选市集主流热销、存眷度高的30款新车进行集会碰撞测试。

通过测试发现，影响车辆碰撞安全的主要要素是车身用料和安全结构打算。比拟合伙和外洋品牌，中国汽车安全性逾越显露。在正面和追尾碰撞中，问界、小米、蔚来、极氪等多个国家具牌车型发达优秀，在车身结构、乘员保护、伏击拯救等多个方面排行靠前。尤其是新能源车能源电板一齐未出现生气情势。

具体收货方面，在80公里每小时70%近似追尾测试中，问界M7 5座版、小米SU7、传祺M8、极氪001、理念念L6、稳重星河L7、蔚来ET5T得到G/A（优秀和可接纳）级评价；在64公里每小时40%近似正面碰撞中，问界M7 5座版、小米SU7、蔚来ET5T、极氪001、比亚迪宋PLUS DM、哈弗大狗得到G/A级评价；在56公里每小时30%近似钻入卡车碰撞中，小米SU7、稳重帝豪得到G/A级评价。

关于中国品牌车型得到优秀发达，宋健以为：自主品牌往常多年在测试中累积了无数照管提醒，车辆合座强度照旧达到很高的水平，“（自主品牌安全性）照旧比许多入口车致使豪华车皆好”。即等于价钱较低的中低档车型，在SOS呼救、伏击双闪这些往常受存眷较少的安全检会点上，也皆有上佳发达。

本次测试还模仿外洋提醒，初度集会进行了“56公里每小时30%近似钻入卡车碰撞”测试。该技俩模拟高速上乘用车追尾钻撞卡车这一高危事故场景。由于碰撞角度极限、事故危机性高，在该项测试中只好小米SU7、稳重帝豪两款轿车得到G/A级评价。关于这一测试成果，懂车帝及北京质检院命令行业存眷卡车留意，破钞者在高速上谛视安全驾驶。宋健则以为：“天然（钻撞卡车）事故发生概率比较小，但一朝发闯祸故每一次皆很极点，是以作念测试一定要模拟最极点的情况。”

“十年前有些中国车型致使不敢参与测试，如今自主品牌不但敢测而况能得到好收货，证实自主品牌在握住逾越”，宋健说。将来跟着中国汽车把眼光投向国际市集，“出海”更需要高标准的测试去促进家具品性擢升。以一个细节为例：本次测试在驾驶位使用了女性假东谈主。宋健指出，欧洲的测试也会在前排安置女性假东谈主，“自主品牌出海一定要沟通当地的测试、标准和民情，从而更好地走出去”。